​常见的钢结构集装箱根据用途、结构特点及装载需求，可分为多个类型，每种类型针对特定场景优化设计，以下是具体代表性的分类及特点：
一、按货物类型与密封特性分类
1. 干货集装箱（Dry Cargo Container）
结构特点：全封闭钢结构，侧面和端面为波纹钢板，后端设双开门，内部无特殊装置，是最通用的类型（占全球集装箱总量的 70% 以上）。
尺寸规格：以 20 英尺（6.058m）和 40 英尺（12.192m）为主，另有 40 英尺高箱（H=2.896m，比标准箱高 30cm，增加装载容积）。
适用货物：非液体、非冷藏的普通货物，如电子产品、纺织品、机械设备、日用品等。
优势：密封性能好（IP65 防水等级），可堆叠存放，制造成本低，维护简单。
2. 冷藏集装箱（Reefer Container）
结构特点：钢结构框架 + 内部隔热层（聚氨酯发泡，厚度 80-100mm），一端装有制冷机组（压缩式或吸收式），温度控制范围 - 30℃~20℃，箱体钢材表面多做防腐处理（如锌镍合金镀层）。
适用货物：生鲜食品（肉类、海鲜、水果）、医药疫苗、化工原料等需恒温保存的货物。
特殊设计：侧面有通风孔，内部装有温度传感器和通风装置，确保冷气循环均匀；部分可外接电源（船舶或堆场供电）。
3. 散货集装箱（Bulk Container）
结构特点：顶部设有 2-3 个进料口（可密封），底部有卸料口，箱体为钢结构，内部光滑（减少物料残留），部分配备气动卸料装置。
适用货物：颗粒状或粉末状货物，如粮食、矿石、水泥、塑料颗粒等。
优势：避免包装成本，装卸效率高（通过专用设备从顶部进料，底部卸料），钢材厚度比干货箱厚（1.8-2.2mm），抗冲击性更强。
二、按结构开放性分类
1. 开顶集装箱（Open Top Container）
结构特点：顶部为可拆卸的帆布或钢质顶篷（通过绳索或螺栓固定），侧面和端面为钢结构波纹板，保留标准集装箱的底架和角件。
适用货物：超高货物（如大型机械、钢材、木材），高度超过标准集装箱（2.591m）但不超过 4.2m（道路运输限高）。
操作方式：通过起重机从顶部吊装货物，装卸后覆盖顶篷防水，适合无法从门装卸的长 / 高件。
2. 框架集装箱（Flat Rack Container）
结构特点：无侧板和顶板，仅保留钢结构底架、两端框架和角件，部分两端框架可折叠（节省空箱运输空间）。
尺寸规格：以 40 英尺为主，底架承重能力强（最大载重 45 吨，比干货箱高 50%），钢材横梁间距加密至 200-300mm。
适用货物：超长、超宽、超重货物，如集装箱、重型机械、桥梁构件、大型管道等。
优势：装卸灵活（可从侧面或顶部吊装），结构简化后钢材更集中于承重部件，强度更高。
3. 平台集装箱（Platform Container）
结构特点：仅保留钢结构平板底架（无两端框架），类似 “钢铁平板”，底架高度更低（方便叉车装卸）。
适用货物：极端超宽货物（如大型设备底座、预制混凝土板），可配合绑带固定货物。
三、按特殊功能分类
1. 罐式集装箱（Tank Container）
结构特点：钢结构框架内固定一个圆柱形钢罐（材质为不锈钢或碳钢，壁厚 5-8mm），顶部有进料口，底部有卸料阀，配备压力安全阀和液位计。
适用货物：液体货物，如化工原料、燃料油、食品级液体（果汁、糖浆）等。
安全设计：钢罐与框架之间有缓冲装置（减少运输振动），符合国际危化品运输标准（IMDG Code）。
2. 汽车集装箱（Car Container）
结构特点：钢结构框架，侧面可全部打开（或设有折叠门），内部有导轨和固定装置（如轮挡、绑带），部分为双层结构（上下层可装 2-4 辆轿车）。
适用货物：轿车、越野车等车辆运输，避免运输过程中刮擦。
优势：比传统拖车运输更安全（防雨、防盗），可多层装载提高运输效率。
3. 模块化建筑集装箱（Modular Container）
结构特点：基于标准集装箱钢结构改造，框架钢材加厚（立柱厚度≥3mm），内部加装保温层、电路和管线，表面可喷涂防火涂料（耐火极限≥1.5 小时）。
适用场景：临时办公室、宿舍、民宿、商铺等，可通过角件快速拼接成多层建筑（如 20 英尺箱可拼接成 3 层楼房）。
四、按尺寸规格分类
除上述功能分类外，钢结构集装箱还按国际标准尺寸划分，常见的有：
20 英尺标准箱（20GP）：长 6.058m× 宽 2.438m× 高 2.591m，容积约 33m³，载重 28 吨，适合中小型货物。
40 英尺标准箱（40GP）：长 12.192m× 宽 2.438m× 高 2.591m，容积约 67m³，载重 30 吨，适合大批量货物。
40 英尺高箱（40HC）：高度增至 2.896m，容积约 76m³，比标准箱多装 13% 货物，适合轻泡货。
45 英尺高箱（45HC）：长 13.716m，容积约 86m³，载重 29 吨，多见于北美航线。